全国口岸报关-印度危险品进口报关咨询公司

危险品品进口流程：
1.确认产品手续资料。发货前确认资料齐全，中文标签标识制作好，贴上再发货入境。
2.备货。空运，油漆、涂料等产品的，注意是否需要备案和危/非危。
3.危申报。海运需到港前48小时完成危申报，空运不需要。
4.到港报检报关
5.缴税
6.查验放行（抽样备案检测）
7.商检调离。品还需地方海关查验。（需进口商需有品仓库，个别口岸有出入）
8.工厂使用。对进口需要备案检测的，需检测结果出来方可使用。
什么货物会被定义为危险品呢？
如果货物的HS编码有列在《危险化学品目录》上，那货物就可以确定为危险品，需要按危险品来清关。即受理报检的进口危险化学品应是我国《危险化学品目录》中的品种。
报关时所需提供的材料
1.合同、装箱单、（这几份资料所有的进口货物都需要提供的）。
2.提单，需要确认电放还是正本，船东单还是货代单。
3.危险化学品使用说明书（MSDS），这是外商厂家出具的，还需要附带一份中文翻译件。
4.英文的货物标签，进口需要提供，用于制作中文的危险品标签用，
5.危险品等级分类报告
6.涂料备案书
7.危险品企业符合性声明
8.外包装的UN包装标记（危险品都有包装要求的，所有的包装必须符合危险品的包装要求）。
注意:
1、报检时按照《危险化学品名录》中的名称申报；
2、危险品要在货物到港**天进行申报（迟到港前内）否则要罚款或者交检查报告。
装箱进港
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前装箱。装箱分两种方式:
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司的危险品仓库;2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照*。
》注意：
1、危险品拖车或内装必须使用具有危险品运输/装箱的车队或仓库，费用按照等级来计算。
2、货申报截止时间为开船前48~72小时，所以必须在此时间前提出箱子。
3、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。
4、在船开**天要给出货人提供确认提单。

沥青是一种复杂的**混合物，在常温下是黑色或黑褐色粘稠的液体、半固体或固体，具有良好的粘结性、塑性、不透水性及耐化学侵蚀性。
沥青是国家基础建设必不可少的重要原料之一，广泛应用于道路工程、建筑工程、水利水电工程等领域。当今**的高等级公路大多采用沥青路面，与水泥等其他路面相比，沥青路有表面平整、无接缝、耐磨性好、噪音低等优点，因而获得了越来越广泛的应用。近几年随着国民经济的飞速发展，公路建设投资规模不断扩大，道路沥青用量持续增长。目前我国已建成高速公路**过14万公里，约九成采用了沥青路面。
我国沥青供应主要来源于进口和国内生产两部分。进口方面，目前我国是**沥青的进口大国之一；国内生产方面，国产沥青主要产区在华东、东北和华南三个地区，山东、江苏、辽宁、广东、浙江等省份的沥青产量占全国的八成左右。随着“”沿线国家合作的深入、基础建设合作的增多，国产沥青除供应国内，出口总量也在不断增加，2018年更是爆发性增长，同比增长近一倍 。
沥青的分类
根据不同的来源和加工方法，沥青主要分类有煤焦沥青、石油沥青和**沥青三种。
煤焦沥青是煤、木材等**物干馏加工所得的焦油再经过加工后残留的黑色难挥发的物质。主要用在工业上，作为防水防腐材料、调和烧火油、生产橡胶沥青和耐火砖等产品。
石油沥青是加工过程中的一种产品，是经蒸馏炼制后产生的渣，主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类物，其性质和组成随来源和生产方法的不同而变化。道路建设和建筑方面所说的沥青材料，大多指的就是石油沥青。
**沥青也称为地沥青，是自然界**存在的，储藏在地下以矿层形式存在的含有惰性矿物质的烃混合物。主要用于土木建筑工程的建筑原料。
除此之外，对沥青加入添加剂或进一步加工后还会生产出氧化沥青、改性沥青、乳化沥青和稀释沥青等。
进口沥青申报注意事项
（一）税则归类情况
根据《*共和国进出口税则》及《进出口税则商品及品目注释》，沥青按照来源不同分别归入27.08、27.13、27.14、27.15等税目下的不同税号。
煤焦沥青以及经吹气氧化稍加改性的煤焦沥青归入税号2708.1000项下；
石油沥青及经吹气稍加改性的石油沥青归入税号2713.2000项下；
**沥青归入税号2714.9010项下；
乳化沥青归入税号2714.9020项下；
以上述沥青为基本成分加工后的混合物（如沥青胶粘剂、稀释沥青、改性沥青等）则归入税号2715.0000项下。
（二）关税税率适用情况
不同税号项下的沥青产品适用从0%到8%不等的关税税率。同时在多个优惠贸易协定项下，进口沥青能享受优惠税率。
煤焦沥青惠国税率为7%，原产自巴基斯坦的焦煤沥青享受中国—巴基斯坦自由贸易协定税率5%，原产自韩国、马来西亚、泰国等则可享受0%的优惠税率。
石油沥青惠国税率为8%，原产自我国进口石油沥青主要来源国韩国的石油沥青可享受中国—韩国自由贸易协定税率5.3%，原产自马来西亚和泰国则可享受中国—东盟自由贸易协定税率0%。
**沥青惠国税率为8%，2019年暂定税率为4%，原产自韩国的**沥青可享受中国-韩国自由贸易协定税率5.3%，原产自马来西亚、泰国等则可享受中国-东盟自由贸易协定税率0%。
（三）规范申报要求
根据《*共和国进出口商品规范申报目录及释义（2019）》的规定，企业申报进口沥青应明确申报以下要素：
煤焦沥青：1.品名；2.外观；3.来源；4.签约日期；5.计价日期。
石油沥青：1.品名；2.针入度；3.用途；4.加工方法（是否煅烧）；5.外观；6.；7.包装规格；8.含蜡量；9.定价方式（公式定价、价）；10.是否需要二次结算；11.签约日期；12.计价日期。
其中针入度、含蜡量等是影响石油沥青质量的主要指标，如企业进口商品除针入度、含蜡量外，还有其他影响价格的质量指标，也应该在备注栏等地方补充申报完整。
**沥青：1.品名；2.用途；3.加工方法；4.外观；5.成分含量（沥青、水）；6.定价方式（公式定价、价）；7.是否需要二次结算；8.签约日期；9.计价日期。
值得注意的是，进口沥青的定价方式若为公式定价的，应按规定办理公式定价备案手续，并在备注栏申报备案情况、进口时结算价格是否已确定等。另外在贸*程中产生的滞期费等的结算情况也应在备注栏进行补充说明。

危化品进口报关代理，国际危化品进口运输与报关，长期深耕危化品进口报关业务，针对各类危化品进口有丰富的实际操作经验，我司驻扎国内*港口，时刻掌控危化品进口报关业务动态，为广大危险品进口贸易商，厂家提供的进口报关代理服务。
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一 直以来，危化品进口都是进口报关代理行业内饱受诟病的版块，要么进口代理费用高昂，要么进口代理操作不够经验，导致成本高昂，要么操作能力不足，导致危化 品出现变质，质量不稳定，造成危化品在使用过程中出现问题，要么清关知识本身属于短板，没有提前安排好备案或粘贴危险品标识、标签，从而导致货物到港产生 大量的**期费用（**期柜租、**期仓租、甚至电费）。
危险品进口申报时，我们需要注意哪些呢？有哪些是我们需要提前准备的？危险品进口到底是如何操作的？下面带着这些问题，让朝邦梁先生简单为您讲述。
，在进口危险品前，提供MSDS，根据MSDS确定危险品等级，在货物到港前做好危申报，否则会遭到进口口岸海事局的处罚。这一点是很多经验不足的进口用户常出现的失误，希望大家能谨记。
*二，根据商品编码确定是否需要备案，目前HS Code以3208和3209开头的是需要做备案的，在货物到港之**定要确认清楚，否则会严重影响清关时效。货物到港之后，根据危险品包装制作危险品标识。
*三，因为危险品属于货物，所以在运输，使用，存放等环节务求安全稳妥，由于危险品的特性，所以在进口危险品的时候必须注意。
*四，重要的是，天津危险品事故给我们敲了警钟，并且引发了全国危险品行业的重新洗牌，针对危险品的清关也引发了一连串的变革，由于个别港口不具备危化品的堆存，事故应对等能力，特别是多种危化品的事故应对办法，所以针对多个品种的危化品，个别港口是不接的，只接受单一品名，并且会有一个严格的等级分类，不属于该码头允许品类下的危险品，码头会拒不接受。
危险品分为以下几个大类：
分类可有九项 Class1- 爆炸品 Class2- 气体 Division 2．1 易燃气体 Division 2．2 非易燃无毒气体 Division 2．3 毒性气体 Class3- 易燃液体 Class4-易燃固体、自燃物质和遇水释放易燃气体的物质 Division 4．1 易燃固体、自身反应物质、固态减敏爆炸品 Division 4．2 自燃物质 Division 4．3 遇水释放易燃气体的物质 Class5- 氧化物和**过氧化物 Division 5．1 氧化剂 Division 5．2 **过氧化物 Class6- 毒性物质和性物质 Division 6．1项 毒性物质 Division 6．2项 性物质 Class7- 危险品 Class8- 腐蚀性物质 Class9- 杂项危险品
根据我司多年来操作进口危险品经验，目前危险品往往都是因为在货物到港之前没有提前审核资料，做好风险防范，导致货物到港之后产生高昂费用。因此在进口危险品时，一定要选择有经验的报关公司。

关于危险品、化工品海运出口报关，这些问题您一定要注意！
我们代理危险品、化工品海运出口报关，经验丰富，海关认可，欢迎咨询广州穗新物流！
下面与您分享危险品、化工品海运出口要注意哪些问题。首先，要明白是否是危险品，需要放在某个特定环境中去判断。
比如，乒乓球作为一项体育健身器材，其本身在使用时是没有危险性的，但在海洋运输过程中，就存在一定的运输风险；
又例如，其本身属性中存在危险，但其在运输要求中并未有明确的规定。明白了这层含义，我们就可以分别对商品属性和运输环节是否是危险品做了定性。
目前，商检局都可以对货物进行属性认定，终出具版的MSDS报告，这个也就能解释为什么有的时候提供的MSDS，但是海关还是要求取样化验。
据了解，现在很多所谓的MSDS并非出自，有些都是货主自行填写和打印，或是在网上截取相同商品的MSDS等，其真实性和准确性大打折扣，因此海关加大审核力度也就*被理解了！
货物本身有没有危险性并不与其运输过程中是否有运输危险性划等号。那么，目前市面上有没**构可以认定货物在某个特定的运输环境中是否属于危险品呢？
说到这个问题，我们需要先来看一下海运危险品出口报关订舱流程：
危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将海运托书、危险品包装使用结果单、包装危险货物技术说明书以及MSDS给负责帮助出运的物流公司，接着就是凭这些单据由物流公司向海事局进行货申报，然后再根据海事局出具的货申报单和装箱书等送船公司进行船申报。
可见，通过危险品包装使用结果单以及包装危险货物技术说明书可以判定货物运输过程中是否存在危险性。然而，目前市面上主要有哪些机构可以出具这两项证书呢？目前商检局可以出具。
有了以上说的几项之后，订舱环节基本就可以顺利过关了，接下去就是向海关进行申报。海运危险品出口报关申报时我们需要向海关提交如下资料：
1、MSDS；
2、装箱单；
3、电子报关委托；
4、电子出口报关单；
5、货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）；
需注意的是：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关，并且货物装箱唛头必须清晰，且与申报内容保持一致；另外，还需要引起大家注意的是由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。货主可以选择自行送货至危险品仓库内装，或者到工厂装箱，此种方式下货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照*。
通过以上整个流程梳理，相信各位应该可以明白海运危险品出口报关申报所需要注意的事项了。
显而易见的是，对于危险品，其向海关申报并比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报，所以建议各位货主可以提前备好相关，保证后续通关的顺利！
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