杭州专业二手设备报关公司

新设备进口和二手/旧设备进口清关有什么区别？具体的商检海关手续是怎样的？欢迎来电咨询

注意事项：

一、先查一下挖掘机的HS编码、关税、增值税是综合税率(二手设备国家是以同类型或相似类型的新设备价格的一定比例收取关税和增值税的)；

二、挖掘机为什么要发到中国香港？解答如下：

（１）挖掘机进口前是要办理旧机电产品装运前检验检疫证明。我国质检总局在国外有四个授权公司，分别在：欧洲、北美、日本、中国香港。在国外检验检疫所产生的费用比在中国香港做检验检疫的费用高许多；
（２）如果清关过程中出现问题，除了烟、酒等消费品在进港时要交税外，设备类进港是零关税的，因此您不必担心会交高额的税款。
如果货直接发到深圳就属于无证进口。
(特别注意) 清关具体收费如下： 挖掘机的关税增值税＋中国香港报关费用＋国内报关报检费用＋中国香港－－深圳运输费用＋二手设备批文与证明费用＋代理费用+其它费用。

以上就是进口二手设备挖掘机的基本流程，其中比较复杂的就是要办理：自动进口许可证(旧)、进口二手设备产品装运前检验证书、旧机电产品备案申请书。
二手挖掘机进口报关费用：
中国香港部分：换单费，码头杂费，提货费，仓租，中检费及其代理费，中转费。
大陆部分：关税, 增值税，码头和换单，报关费用，国内报关报检，商检费用，海关到目的地运输费用，旧机电备案费，旧机电许可与证明费用，代理费用，其它费用。

二手挖掘机进口报关流程：
提供资料------旧机电进口备案证书（10～15天），中国香港中检查验（1～2天），中国香港中检*（3～4天），码头（3-6天），海关审价、出税单、缴税、放行（3-4天）------货发送到客户*地点 。

二手挖掘机进口注意事项：

1） 注意装货的包装安全、木包装的消毒；
2） 注意码头的合理性。首先是安排中检的问题，如果是安排中国香港中检，那肯定要先到中国香港码头。如果是在荷兰、日本、美国已经完成了中检，那么要根据客观的国内物流路线，来确定进口码头；
3） 特种柜，要注意中转的装卸、驳船；
4） 注意，船公司和码头，会产生舱租柜租场租。
祝愿每一个有梦想的客户都能买到心仪合用，性价比高的机器。为您的实干成就梦想助力。

不断的努力
不断的去接近梦想，
越挫越勇，吃尽酸甜苦辣，
能够抵御寒冬，也能够拥抱春天，这样的才叫生活。

进口二手设备的润滑问题
一、进口二手设备的特点
所谓进口二手设备是指非直接从机器制造厂商购进的进口设备。如国外使用过的旧设备；经中间商二次或多次转卖的新设备；国外企业倒闭后被**到我国的成套生产线或单机；机床展览会留置的新设备；国内科研单位通过第三方由国外进口并解体测绘和研究后再装成的设备等。
二、进口二手设备润滑方面常见问题
由于二手设备引进后大多无完整的说明书和技术资料，给润滑工作带来很多麻烦。
1．二次翻译。一般先由非专业人员将外文译成中文，再由润滑工程师等改写成对应技术资料。
2．二次化验。一次化验带进的油样无法确定，需二次或多次化验。
3．二次代用。指用国产高品质油替代进口油。但实际被供应部门采购进厂的多是质量较差的普通油，这样累计误差更大。
4．二次反复。原用国产油品替代进口油，后来发现不行，又恢复使用进口油。
5．二次降级。某进口二手设备乳化液易漏入液压箱中，因为不少抗磨液压油的抗水性能差，而且成本较高，形成用国产液压油替代进口油（降一级），再用普通机械油替代液压油（降二级）的现象。
6．二次改装。因无说明书，对某二手设备进口后随意改装润滑管路，发现不行后再改回来。
7．二重国籍。如一台LANDIS凸轮磨床，按照公司名称是美国的，但实际上却是在日本制造的，形成了二重国籍，很*造成管理上的混乱。
8．二次使用。因为找不到合适的油品替代，造成进口二手设备的油品经长期使用该报废时，却只能过滤后继续使用。
9．二种标准。不少进口二手设备是英制的，与国产油杯的螺纹标准不一样，不能匹配。
10．二用油品。某进口二手立式琦磨机，为防止液压夹具的液压油漏入切削油中，便选用液压一切削二用油品［如HONIL0480 (castrol)油］。
三、处理进口二手设备润滑问题的几种方法
1．收集资料。查原文说明书，若没有，则查钉在机床上的润滑图表。若润滑图表也没有，则只能借鉴其他单位同类型号的机床润滑情况。
2．对随机带进的油样，有新油品牌号较好，否则只能抽取机床里的旧油实样进行化验。
3．寻问出国考察过此机床的人员。
4．对已经译成中文的有关部分进行二次翻译。
5．做好防锈工作。有的二手设备引进后不是马上安装使用，而是封存一段时间，因此要涂防锈油。
6．寻找国产对应油品，并列入计划申请外购。
7．缺损的润滑装置要补齐，或用国产装置替代。
8．对进口**润滑工具、过滤机等进行吸收、消化，或测绘仿制，或用国产品替代。
9．在任何资料与油品实样都没有的情况下，可根据机器特点、结构、工况等自行确定润滑点及油品牌号等。
10．绘制润滑图表，供操作者及维修人员参考使用。
四、进口二手设备润滑工作典型案例分析
1．不重视立导轨的润滑，导致爬行问题。某厂引进二手立式大型拉床一台，安装试车后，产品表面太粗糙，拉不光，长期达不到工艺要求，经过修理调整仍未能解决。后发现该机床润滑导轨有两只**小油箱，每只容量约为3kg，而液压箱容量达650kg。由于出国考察人员对润滑技术缺乏了解，在国内组装时做了改动，将大小三只油箱用油管接通，认为这样方便有效，两只小油箱不必另外加油。但实际上大油箱中是N32#液压油，而两只小油箱中的油是*拉床立导轨润滑用的，至少需要N68#导轨油。故立导轨上的润滑油不能满足要求，造成了拉刀上下爬行。改为独立油箱，并定时添加N68#导轨油，爬行问题得到解决。
此例说明在没有详细说明书的情况下，仍可以根据其工作原理，运用润滑技术知识，自行解决油品牌号及日常管理问题。
2．环保型聚醋替代磷酸醋。某热加工厂的铸件冷却悬挂链由几台七星液压马达驱动。虽然也是二手设备，但引进时带有一些技术资料，并提供了液压马达工作液的牌号（PYDRAUL312C），是一种磷酸醋型抗燃液压油。由于磷酸醋对人体、环境有害，经过多方调研，决定改用戮度相当、无毒无害、价格仅为磷酸醋三分之二的新型环保抗燃液压油。该产品的使用寿命长达10年左右，相对降低了成本。经过多年的使用证明此次尝试很成功。
此例说明，对进口二手设备的润滑工作也要有创新、有改革、有发展。
3．二手设备的润滑图表油质牌号非标准问题。某厂引进国外一大型机器厂全套生产线，各种金切设备数百台，随机带有一些机床润滑图表，但标出的油品牌号全是该机器厂自行命名的油品名称，有数十种，标记在机床各润滑点及油箱部位。这些非石油公司油品牌号很难处理，出国接收二手设备、洽谈及考察的工作人员对润滑工作又缺乏了解。遇到这类问题时，只能选用几只典型油箱，通过抽取旧油，化验技术指标确定。或者直接根据以往经验，针对不同润滑点和润滑油箱的不同要求，确定代用的国产油，设备运行中发生问题再更改油品牌号。
五、小结
进口二手设备的润滑问题远不止于此，限于篇幅，仅举几例说明以下问题。
1．进口二手设备的润滑工作远比引进新设备复杂得多。
2．虽然引进的二手设备除少数是新设备外，大多是旧设备，但其中不少既技术相当先进，又操作复杂，润滑方面更是如此。

——————新旧机械设备进口报关物流师：
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